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在汽势Auto-First看来,第三代奔腾B70是2020年自主品牌最值得期待的一款轿车,纵然相比吉利、长安、长城、比亚迪,奔腾甚至不能称之为一线自主品牌,但奔腾B70在某种意义上却是自主品牌第一辆中型车。可惜的是,当奔腾品牌跌入低谷之后,奔腾B70率先停产,可庆的是,当凭借着全新SUV产品矩阵重登赛场后,奔腾B70也即将复活。

北京车展上,第三代奔腾B70首发亮相,作为无线方程FMA架构的首款车型,新车希望用未来化、数字化、居家化的全场景产品价值打造“新国民家轿”,而徐留平的站台也凸显了新车的重磅。

日前,汽势Auto-First在无锡试驾了第三代奔腾B70,即将于月底上市的它能否在自主品牌中型车低迷的市场中突出重围?

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在动力方面,第三代奔腾B70搭载了1.5T+7速湿式双离合动力总成,最大功率124kW,峰值扭矩258N.m。的确,如果单从动力参数来看,对于一辆中型车而言,这一数据并没有多么出色,但双离合变速箱传动效率高的优点是不容争议的,所以这辆车开起来并不觉得乏力,就好比迈腾1.4T车型一样,动力参数甚至不如这台1.5T发动机。


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