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广州站西那边现在的高仿都没有什么了,现在的市场里面打假打的很厉害的,现在的话都很少了,A货网之前一直是在广州火车站附近才比较多的,现在的话,广州火车站那边也很少了,现在白天几乎找不到A货的踪影,大都是晚上才会开门营业。

威马W6搭载的“无人自主泊车系统”分为HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种无人驾驶泊车场景。HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车,多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景,需要人工演示泊车路线,车辆会通过5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达记录相关数据并传至云端服务器,之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位;而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位,无固定路线场景的无人驾驶,包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线,真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。

可以想象的场景是用户只需要把车辆停在停车场的入口,通过手机操作,车辆便会在无人状态下自动驶入停车场内,寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷,车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场,安全停到用户的面前。未来,威马将在自动驾驶领域延展更多场景,包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能,有望在2021年通过OTA的方式与用户见面,让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验,将真正的无人驾驶推广到每个家庭中。

威马W6将配备威马汽车自主研发的第二代高效三电系统,搭载最大功率为160kW的电机、高能比电池包,实现集成比、轻量化以及180wh/kg超高能量密度,续航里程则有520km/620km两种可选。

定位级别:中大型SUV

预售价格:暂无

ID.6 CROZZ采用了2+3+2的座椅布局,白色座椅视觉感与电动属性很相符,并且三排座椅的坐感都很注重舒适。乘坐空间方面,乘坐着身高178cm,前两排的头部都能有一拳空间,第二排座椅调到合适位置后,腿部与前排能有两拳有余的空间。坐在第三排,腿部空间在7座车中属于主流表现,头部空间略显拘束,与车顶只有两指距离。

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