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今年的上海车展纯电新能源车型真正成为了比燃油车更受关注的产品,不论合资还是自主品牌纯电车型也成了秀技术证明实力的主要途径,有意思的是大家好像都商量好了一样瞄准了25-35万这样一个价格区间的市场,似乎所有人都开始呼应起干翻特斯拉这句口号。值得注意的是特斯拉问题频出也确实给了其他品牌不少机会,而像本次车展发布的几款新产品包括极氪001、极狐阿尔法S、极星Polestar 2、威马W6以及大众iD6等车型就得到了特别多的关注。

车型:极氪001

定位级别:中大型车

补贴后售价区间:28.10-36.00万元

吉利控股集团旗下高端纯电品牌极氪首款车型ZEEKR 001在杭州湾极氪工厂正式上市,新车共推出三款配置车型,补贴后售28.10-36.00万元,预计会在今年10月1日前正式交付。极氪001是领克ZERO概念车的量产版本,新车基于全新SEA浩瀚架构打造,定位豪华猎装轿跑,其超长续航单电机版最长续航可达712km(NEDC)。

作为一款中大型纯电车,极氪001拥有类似于保时捷帕拉梅拉的猎装轿跑车身设计,同时也因为车身尺寸足够,极氪001的外观有着充分的力量感,并且整车的风阻系数低至0.23Cd。极氪001与此前的概念车设计差异不大,前脸是熟悉的领克分体式大灯设计,中部的格栅与远近光灯融为一体,形成了横穿式设计,有利于提升横向视觉宽度,上半部分则是LED日间行车灯。前大灯采用的是32单元独立可控矩阵式LED光源,可实现更精细的操控照明。

极氪001车身腰线过渡自然,并且门把手还用上了时下流行的隐藏式设计。值得一提的是四个车门都用上了无框设计,同时还具有感应自动开合功能。得益于较短的前后悬设计,四个车轮更贴近车身的四个角落,配合前低后高的车身姿态,展示出极强的运动感。车轮方面,极氪001用上了22英寸的大脚,而多幅式轮毂设计官方则称为能量光刃轮毂。和众多新能源汽车一样,新车采用了一体贯穿式尾灯设计,但为了彰显个性,尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块,让尾灯组变得立体起来。此外,牌照为找采用了内凹设计,搭配后保险杠两边独特的设计,整个车尾充满层次感。

内饰上,极氪001以“光电映射美学”为设计基础,将以驾驶者的感受作为重心,打造了独具特色的“运动光能座舱”,比如向驾驶位倾斜的中控屏,更便于观看和操作;L型环绕式的中央通道,包裹性更强更运动;还有数码斜纹杯托,不仅外观劲酷时尚,驾驶途中也能轻松操作;隐藏式智能出风口,可以减少出风口空气流,而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。而流光悬浮仪表台设计,则最大化取消了传统的物理按键和旋钮,并由三层组成,其中顶层主要为驾驶者考量,中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置,底层则加入了更多软包覆,提升舒适性。

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