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大众桑塔纳,在这个时代中,无可避免的转入了工具车角色,不是它不够好,而是我们想要的更多。德系轿车桑塔纳,堪称国人的启蒙汽车,在中国市场留下了浓墨重彩的一笔,如今面对竞争激烈的行业对抗,越发显得后继无力,不是一句情怀就能吸引消费者入坑了。

2021年第一季度销量总和,大众桑塔纳交出3万出头的成绩,三月之功只抵过去一月,月销万辆或成桑塔纳以后最大念想。不是卖的很贵,而事实恰恰相反,价格是该车为数不多的竞争点,目前终端市场价格已经掉到5万、6万,愿意坐下来谈还有可能更低。让多数人放弃考虑大众桑塔纳的原因,个人觉得该车不适应现在的主流消费人群用车需求。

为什么这么说呢?当下年轻人逐渐成为消费主力军,他们的用车需求早已不是仅仅代步而已。老土陈旧的设计,只剩下了不高价格和稳定质量等不多优点,不过其引以为傲的可靠性,在低廉配置面前没有太大吸引力,连中控大屏都没有,凭这就能吸引90后乃至00后?

此外越来越强势的自主品牌,给了桑塔纳们一记重拳,大家可以用类似预算,选到一辆比桑塔纳还出色的车型,密探君觉得这个选择题并不难。当下预算5万、6万,多数潜在用户为年轻人,他们没有上一辈的桑塔纳情怀,而且不喜欢燃油车的还有纯电动小车可供挑选。越来越多选择下,桑塔纳正被时代抛弃。

入主不了年轻人的家用车清单,更多桑塔纳流向了出租车市场,以工具车形式发挥着余热。他们对车辆的要求不是那么齐全,价格、油耗以及稳定性才是最主要的。如果未来出租车行业发生巨变,那么桑塔纳也有可能推出舞台。

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